GUITRANSen prentsa-oharrak (2022-2023)
Garraioa gelditzera behartuta dago gasolioaren igoeraren ondorioz (2022/03/10)
GUITRANS deitutako garraio-lanuztearen aurrean (2022/03/15)
Gaurko eta biharko laguntza zuzenak… (2022/03/22)
Sektorearen kolapsoa iraultzeko eta, batez ere, egiturazko neurrietan sakontzeko akordioa (2022/03/25)
Garraioa da enpresa-ehuna josten duen haria, eta kolapsatzen badu, ekonomia kolapsatzen du (Batzar Nagusiaren prentsa-oharra, 2022/06/11)
Sektoreak laguntza koiunturalak behar ditu, baina egiturazkoak ere bai (2022/06/17)
Aparkaleku seguruak eta nahikoak, nork ordaintzen du? (2022/07/19)
Bidesaria jasanarazten ez bada, Gipuzkoako garraio-enpresa guztiak itxiko dira (2023/02/04)
Gipuzkoako garraioa errentagarria izango da edo ez (Batzar Nagusiaren prentsa-oharra, 2023/06/10).
Trafiko-buruzagitzen gabeziek eragin larria dute garraioaren sektorean (2023/11/03).
Frantziako nekazarien grebak nazioarteko garraioa geldiarazi du (2024/01/26).
Garraioa berriz ere kaltetuena (2024/06/04).
Eraginkortasuna, moldakortasuna eta iraunkortasuna, garraioaren etorkizuneko hiru zutabeak (Batzar Nagusiaren prentsa-oharra, 2024/06/08).
Fundación GUITRANS Fundazioaren prentsa-oharrak (2021-2022-2023)
Jardunaldia: Garraioaren egungo egoera Espainian eta EBn Arazo soziolaborala: Gidaririk eza (2021/11/17)
Jardunaldia: Garraio sektoreari aplika dakiokeen azken araudia (2022/11/08).
Jardunaldia: Erregai alternatiboak eta digitalizazioa, ez da etorkizuna, oraina da (2023/12/15).
2024ko garraioaren eskuliburua (2024/05/10).