En relación con la más que discutible y controvertida medida francesa de prohibir realizar el descanso semanal normal a bordo del camión, en el comunicado de prensa difundido por el Ministerio que dirigie Alain Vidalies se afirma que "esta medida ha visto su validez jurídica siendo reconocida por la Comisión Europea, que ha evaluado positivamente el procedimiento administrativo iniciado".
Cuantifican en más de 200 las sanciones impuestas por este concepto desde que instauraran la medida. El pasado 14 de abril se celebró la segunda de las reuniones de
evaluación de la política pública de control de transportes terrestres.
Después de la consulta y recopilación de información, se da por finalizada la fase de diagnóstico que se ha
presentado a todas las partes interesadas. El trabajo continuará ahora
hasta el verano para identificar posibles acontecimientos relativos a la
eficacia y eficiencia del control en el transporte por carretera que se
propondrá a la Secretaría de Estado de Transportes.Para compartir este diagnóstico, Alain Vidalies, Ministro de Transportes del Gobierno francés, recibirá en las próximas semanas a todas las organizaciones profesionales y sindicales del transporte de mercancías por carretera. Sin embargo, Vidalies ha dado a conocer algunas pistas de las acciones que prevé poner en marcha en breve:
La intensificación de los controles en los lugares de carga y descarga:. Los prefectos y servicios regionales recibirán las correspondientes instrucciones en este sentido.
Se formará un grupo de controladores de expertos ( “Grupo de Trabajo de Fraude”) para reforzar la detección del fraude en el tacógrafo y preparar las futuras herramientas de seguimiento previstas en el nuevo Reglamento sobre el tacógrafo.
El fortalecimiento de las sanciones administrativas y penales para que sean más disuasorias: por ejemplo, la posibilidad de inmovilizar, o incluso confiscar, el vehículo sancionado.
Comunicado completo (francés).