Europa

A partir del 1 de diciembre de 2014 el acceso a las zonas industriales del puerto de Rotterdam denominadas Maasvlakte 1 y Maasvlakte 2 está prohibido a los vehículos equipados con motores de categoría inferior a Euro VI.

Publicado en el DOUE el pasado 18 de noviembre, el texto del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/1916 de la Comisión especifica en particular las situaciones en las que estos dispositivos pueden estar prohibidos (en áreas urbanas o interurbanas) o deben cerrarse (durante maniobras, carga y estacionamiento), así como los requisitos que deben cumplirse durante las operaciones de transporte intermodal.

El Pleno del Parlamento Europeo ha aprobado cambios al Fondo europeo de adaptación a la globalización para poder dedicarlo a trabajadores afectados por una posible salida del Reino Unido de la UE sin acuerdo. Hasta ahora, los Estados miembros podían solicitar los fondos en caso de pérdida de empleos debido a la globalización o como resultado de la crisis económica y financiera global. Con el cambio acordado, este instrumento podrá utilizarse para asistir a trabajadores por cuenta ajena o autónomos que sean despedidos u obligados a cesar su actividad como consecuencia de un brexit sin acuerdo.

El Presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, ha informado
vía Twitter de la carta remitida al Presidente del Consejo Europeo, Donald Tusk, con el anuncio de que los
negociadores del Brexit han llegado a un acuerdo para la salida pactada
de Reino Unido de la UE. El Partido Democrático Unionista (DUP) de Irlanda del Norte no apoya el
acuerdo provisional pactado.

Este nuevo organismo, impulsado por la Comisión Europea y que busca vigilar que se cumplan las normas que permiten a los ciudadanos trabajar en otros países de la Unión, ayudar a los Estados en las inspecciones de trabajo y resolver disputas entre ellos, a pesar de no contar con competencias plenas en materia laboral, ya ha iniciado su actividad.

Si no se implementan medidas de contingencia, se producirán, en palabras de la IRU, demoras catastróficas en las fronteras, con un impacto contundente para las personas, las empresas y las economías de Europa y el resto del mundo.

Tras la reciente votación que tuvo lugar este pasado 19 de septiembre, se inician ahora las negociaciones del trílogo (Parlamento, Comisión Europea y Consejo) con miras a aprobar definitivamente los tres proyectos legislativos del Paquete de Movilidad (desplazamiento de conductores, tiempos de conducción y descanso y acceso al mercado), aprobados en la anterior legislatura, antes de su publicación en el Diario
Oficial de la Unión Europea.

A partir del próximo 22 de septiembre se podrá registrarse en la web y adquirir los nuevos dispositivos.

En el comunicado de prensa emitido ayer, la Comisión Europea informa de la la propuesta realizada al Parlamento Europeo y al Consejo para que realicen
ajustes técnicos específicos en la duración de las medidas de
contingencia de la UE para un Brexit sin acuerdo en el ámbito del
transporte, planteando la ampliación de la regulación transitoria para garantizar una conectividad básica del transporte por carretera hasta el 31 de julio de 2020.

Con fecha 11 de julio de 2019 se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea el Reglamento (UE) 2019/1149 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de junio de 2019, por el que se crea la Autoridad Laboral Europea (ELA, en inglés). Este nuevo organismo tendrá su sede en Bratislava de acuerdo con la Decisión (UE) 2019/1199 adoptada de común acuerdo entre los representantes de los Gobiernos de los Estados miembros, de 13 de junio de 2019.