En diciembre de 2006, el entonces Departamento de Calidad Ambiental del Gobierno Vasco dirigió una comunicación a todas las empresas de transporte de la CAV informando acerca del Real Decreto 9/2005, que establecía la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo, y los criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados, entre las que se encuentra la actividad del transporte de mercancías por carretera. El art. 3 de este Real Decreto recogía que los titulares de instalaciones en las que se realizaran labores de mantenimiento y reparación de vehículos, de instalaciones con depósitos de combustible, de instalaciones con depósitos de aceites usados, de instalaciones con lavadero de vehículos, o aquellos que produjeran, manejaran o almacenaran más de 10 toneladas/año de sustancias consideradas peligrosas según el RD 363/1995, debían remitir al órgano ambiental de la Comunidad Autónoma antes del 10 de febrero de 2007 el primero de estos informes, el Informe Preliminar de Situación. 

Con fecha 22 de enero de 2020 se ha publicado el Decreto 209/2019 que da una nueva redacción al Anexo I de la Ley 4/2015, de 25 de junio, para la prevención y corrección de la contaminación del suelo, que identifica las actividades e instalaciones potencialmente contaminantes del suelo, que queda redactado de la siguiente forma:

«ANEXO I. ACTIVIDADES E INSTALACIONES POTENCIALMENTE CONTAMINANTES DEL SUELO

En las actividades relacionadas con el transporte:

49.4 Transporte de mercancías por carretera y servicios de mudanza.

Cuando existen talleres o
Cuando existen zonas destinadas a mantenimiento o
Cuando existen zonas destinadas a limpieza de medios de transporte o
Cuando existe almacenamiento o suministro de combustible o
Cuando existe almacenamiento de sustancias peligrosas o
Cuando existen subestaciones eléctricas o transformadores.

52.21 Actividades anexas al transporte terrestre.

Cuando existen talleres o
Cuando existen zonas destinadas a mantenimiento o
Cuando existen zonas destinadas a limpieza de medios de transporte o
Cuando existe almacenamiento o suministro de combustible o
Cuando existe almacenamiento de sustancias peligrosas o
Cuando existen subestaciones eléctricas o transformadores.

Este decreto, además, establece el plazo mencionado de 3 meses desde la entrada en vigor del mismo para que aquellas actividades e instalaciones potencialmente contaminantes del suelo en activo que no hubieran presentado informe de situación alguno dentro de los plazos previstos, lo hagan antes de que finalice dicho plazo.

El contenido mínimo del informe de situación del suelo es diferente en función del potencial contaminante (bajo, medio, alto).

Todo aquel que esté obligado a presentar dicho informe y no lo haya elaborado todavía, puede ponerse en contacto con GUITRANS a la mayor brevedad posible en el 943-316707, donde le ampliaremos información sobre este informe.

De conformidad con el Acuerdo de la Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid de 26 de diciembre de 2019, quedan exceptuados de esta prohibición, además de los vehículos sin distintivo ambiental de las personas empadronadas en el Distrito Centro y los vehículos sin distintivo ambiental que trasladen a personas con movilidad reducida, que dispongan de tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida (TEPMR), que se encuentren de alta en la aplicación de gestión de accesos a Madrid Central, los siguientes vehículos sin distintivo ambiental: 

Las grúas para el remolque de vehículos y los vehículos taller y auxilio en carretera. 
Los vehículos de servicios públicos esenciales y los de las Administraciones Públicas y sus contratistas que presten servicios públicos básicos cuando el prestador justifique la imposibilidad de prestar el servicio con otro tipo de vehículo, bien porque le vincule un contrato durante su vigencia, o bien porque no exista ese tipo de vehículo de las categorías 0 emisiones, ECO, C o B. 
Los vehículos tipo turismo de los establecimientos de comercio, restauración y hostelería ubicados en el interior de Madrid Central, cuyos permisos se seguirán gestionando en la forma que indicaba el Acuerdo de 29 de octubre de 2018.
Los vehículos especiales por criterios de construcción o utilización. 
Los vehículos que lleven y recojan a los alumnos de las escuelas infantiles, colegios e institutos de educación infantil, primaria y secundaria ubicados en el ámbito de Madrid Central, de lunes a viernes de 7:00 a 22:00 horas de los días lectivos del calendario escolar. 
Los vehículos tipo turismo de personas trabajadoras en Madrid Central cuya hora de inicio o de fin de la jornada laboral esté comprendido entre las 0:00 y las 6:30 horas. 
Los vehículos que accedan a los talleres de reparación de vehículos. 
Los vehículos de los abogados/as del servicio de guardia del turno de oficio para acceder a las Comisarías de Policía de Centro y Retiro.

En resumen, y en lo referente a nuestro sector, se ha establecido una moratoria de un año a los vehículos de transporte sin distintivo ambiental dedicados exclusivamente a las actividades de portacontenedores, portavehículos, basculantes, blindados, grúas de arrastre, hormigoneras, autobombas y excavadoras.