Conscientes de las dificultades por las que atraviesa el sector del transporte, y lo importante que resulta en este contexto la reducción de costes para cualquier empresa, no queremos dejar pasar la oportunidad de comentarles que desde el Departamento de Seguros de Guitrans estaremos encantados de informarles sobre los nuevos precios con los que contamos para las flotas de nuestra asociación. Para más información llamar al 943-316707, ext. 3.

La nueva normativa se aplicará, una vez sea aprobada, en las nuevas autopistas privadas que se vayan a construir y en el caso de las ya existentes, comenzará a aplicarse cuando se renueve o modifique el contrato con la empresa.

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) volvió a revisar a la baja su previsión de demanda mundial de petróleo para 2008 y 2009 ante el recorte en las previsiones de crecimiento económico anunciado por el FMI, hasta 86,5 millones de barriles diarios (mbd) en 2008 y 87,2 mbd el próximo año. En concreto, la agencia perteneciente a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) redujo en 240.000 barriles diarios la estimación para 2008 y en 440.000 barriles diarios la de 2009. De este modo, el crecimiento de la demanda mundial de petróleo en 2008 será sólo de un 0,5% respecto a 2007, su menor incremento en 15 años.

Ese día entró en vigor el nuevo Reglamento del Seguro Obligatorio de Vehículos a Motor (todos los vehículos idóneos para circular por la superficie terrestre e impulsados a motor, incluidos los ciclomotores, vehículos especiales, remolques y semirremolques, cuya puesta en circulación requiera autorización administrativa de acuerdo con lo dispuesto en la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial), publicado en el BOE el pasado 13 de septiembre, y que establece que los siniestros producidos dentro del ámbito portuario -donde no se aplica la ley de Tráfico- no son accidentes de tráfico y, por tanto, no se aplicarán las coberturas y garantías del seguro. El nuevo Reglamento del Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil excluye a los recintos portuarios y aeroportuarios de aquellas vías o terrenos aptas para la circulación, por lo que también se excluye de la cobertura del seguro obligatorio de vehículos a motor los percances sufridos por aquellos vehículos a motor que circulen por dichos recintos logísticos.

Se ha publicado en el BOG de 8 de octubre una corrección de errores en el calendario de festivos locales publicado en el BOG de 29 de septiembre. Así, donde dice: Ormaiztegi 30 de diciembre, debe decir, Ormaiztegi 30 de noviembre.

Acceso al calendario de festivos corregido.

Desde el año 2007 los tipos de cotización para la cobertura de las contingencias profesionales se determinan en función de la actividad económica de la empresa, codificada en función del CNAE. El código del CNAE-93, que actualmente identifica la actividad económica de las empresas ante la Tesorería General de la Seguridad Social a efectos de la cotización para las contingencias profesionales, puede desglosarse en uno o varios códigos en la nueva CNAE-2009. En estos días las empresas asociadas están recibiendo una comunicación de la Tesorería General de la Seguridad Social indicándole la asignación de un nuevo código CNAE-2009, si la conversión es automática, o preguntándole por el código que más se ajusta a la actividad de los trabajadores incluidos en la cuenta de cotización principal de su empresa si al actual CNAE-93 le corresponden varios códigos del futuro CNAE-2009.

La Directiva entrará en vigor a los veinte días de su publicación, esto es, el 20 de octubre. A partir de entonces, los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva antes del 30 de junio de 2009. Posteriormente, los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.

El secretario general de la Energía, Pedro Marín, ha asegurado que tanto el biodiésel como el bioetanol tendrán un objetivo mínimo del 2,9% cada una en la norma que regulará la introducción de biocombutibles en el consumo del sector del transporte, sumando el objetivo del 5,84% global para 2009.