Europa

Tercer trimestre de 2021: El volumen de cargas internacional crece un 51% frente al año anterior; ligero retroceso en comparación con el segundo trimestre de 2021. En el siguiente enlace puede descargar el último barómetro publicado por la bolsa de cargas correspondiente al tercer trimestre de 2021.

El Paquete de movilidad 1 está en vigor y las disposiciones sociales sobre tiempos de conducción y condiciones de descanso de los conductores se han estado aplicando desde el 20 de agosto de 2020. La prioridad de la Comisión Europea es garantizar un entendimiento común y una aplicación coherente de las nuevas disposiciones. 

El pasado 16 de septiembre, la secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda
Urbana, Isabel Pardo de Vera, y la secretaria General de Transportes y
Movilidad, María José Rallo, mantuvieron una reunión con el director ejecutivo de la
Autoridad Laboral Europea (ALE), Cosmin Boiangiu.

El salario mínimo en Francia aumentará a partir del 1 de octubre por un efecto mecánico que responde a su sistema de cálculo, y que tiene que ver con el repunte de la inflación de los últimos meses. El salario mínimo por hora para el conductor de vehículo pesado
“altamente cualificado” será a partir del 1 de octubre de 10,48 euros/h  (hasta entonces será de 10,25 euros/h) y 1589,47 euros/mes (hasta el 30/09/2021, 1.554,58 euros/mes).

Al no permitir gravar solo a los vehículos en tránsito.

Las tarifas de peaje cambian el 1 de octubre de 2021. La parte de la tarifa por kilómetro relativa a los costes de infraestructura disminuirá con efecto retroactivo desde la sentencia del TJUE de 28 de octubre de 2020. Por otra parte, la parte de los costes de contaminación aumentará. Por otro lado, los precios de los peajes por kilómetro disminuyen levemente, dependiendo de la categoría medioambiental.