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IGARLE – Digitalización

Posted on 18 de September de 2023

Guitrans colabora con Grupo Igarle en proyectos de digitalización de transporte de mercancías. Grupo Igarle es una empresa de servicios tecnológicos especializada en transporte y cadena de suministro. Es Proveedor Oficial de Soluciones de Modernización para el programa de Ayudas para la Modernización del Transporte Cheque Moderniza a nivel nacional. En Euskadi estas ayudas del MITMA y gestionadas por Gobierno Vasco, forman parte del marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea a través de NextGenerationEU.

El cálculo de costes y la modernización tecnológica

TMS, la herramienta de gestión fundamental para las empresas de transporte

Solicita ya la nueva ayuda al transporte con GUITRANS y Grupo Igarle

 

El Ministerio para la Transición Ecológica lanza una web con información sobre las ZBE, Zonas de Bajas Emisiones

Posted on 18 de September de 2023

Si quieres consultar una ZBE en concreto, también puedes hacerlo gracias a un buscador. Incluso puedes filtrar por el tipo de vehículo.

A día de hoy son solo 17 las ciudades que ya cuentan con una ZBE en funcionamiento. Se trata de La Línea de la Concepción, Sevilla, Córdoba, Madrid, Rivas-Vaciamadrid, Plaza Elíptica, Madrid Distrito Centro, Zaragoza, Pamplona/Iruña, Pontevedra, Coruña Ciudad Vieja, Coruña La Marina, Barcelona, Sant Cugat del Vallès, Badalona, Sant Joan Despí, Esplugues de Llobregat y Sant Adrià del Besòs.

Además hay otras 95 que ya están en trámites de aprobación. Sin embargo existen todavía 18 municipios que ni siquiera han iniciado los trámites para la creación de una ZBE. Entre ellas se encuentran Tres Cantos y Valdemoro, en Madrid; Ferrol, en A Coruña; Motril, en Granada; y Barakaldo en Bizkaia.

COMERCIAL GAZPI – Vehículos

Posted on 17 de September de 2023

Fiel colaborador de GUITRANS desde hace muchos años, Comercial Gazpi, SA es Concesionario oficial Mercedes-Benz con sedes en Tajonar y Tudela (Navarra). Anunciante publicitario habitual en la revista Bidean que Fundación GUITRANS Fundazioa edita, participó en la Asamblea General que la Asociación celebró en junio de 2017 exponiendo en las inmediaciones del Palacio de Miramar una de sus cabezas tractoras, en concreto, un MERCEDES-BENZ ACTROS 1846-LS (ver artículo publicado en Bidean de junio de 2017).

El nuevo eActros. Charged & Ready  es el camión elegido por la maca para dar a conocer entre las empresas de transporte en Bidean de julio/agosto de 2023.

Instrucción de la DGT sobre la reparación de vehículos pesados en carretera

Posted on 14 de September de 2023

En el caso de los vehículos de más de 7,5 Tn podrá procederse a la reparación en carretera sin necesidad de valorar si el tiempo de reparación es inferior al de retirada del vehículo.
Los que realicen la reparación no deberán ser necesariamente empresas de auxilio en carretera.
El vehículo de reparación deberá tener las señales V-2 y V-23 para vehículos que realicen servicios en carretera.
La comunicación de la incidencia se entenderá producida mediante la utilización de la baliza V-16 (un dispositivo luminoso que se coloca en el techo, que conecta al titular de la vía y sustituye a los triángulos de pre-señalización de incidencias).
Los operarios deberán llevar chalecos o vestimenta que garantice una alta visibilidad y cumplir las otras exigencias de seguridad.

POLONIA: desplazamiento de trabajadores

Posted on 13 de September de 2023

Para realizar transportes de cabotaje y de comercio
cruzado es necesario notificar previamente al
conductor al sistema IMI y emitir una declaración de
desplazamiento.
Un conductor empleado en una empresa de un país no
perteneciente a la UE no está sujeto a las disposiciones
sobre desplazamiento, únicamente cuando realiza un
transporte en tránsito. 

Para realizar un transporte bilateral es necesario
informar al conductor al sistema polaco (en formato
electrónico) y emitir una declaración (en formato
papel). 

A más tardar el día del envío, el transportista deberá
presentar la declaración de envío en un formulario
PDF interactivo y enviarla online a través del portalBiznes.gov.pl. La solicitud debe firmarse con una firma
cualificada, un perfil de confianza o una identificación
electrónica.
La notificación de publicación del conductor contiene
al menos la siguiente información:

nombre y dirección del transportista por carretera de un tercer país que envía al conductor al territorio de Polonia;
el número del permiso correspondiente requerido para el transporte internacional por carretera;
nombre y apellido de la persona designada para los contactos con las autoridades y autorizada para representar al operador de transporte por carretera de un tercer país que desplace al conductor al territorio de Polonia;
nombre, dirección y número de permiso de conducir del conductor;
fechas previstas de inicio y finalización del envío de un conductor de un tercer país a Polonia;
la fecha de inicio del contrato de trabajo del conductor;
el número de matrícula del vehículo de motor utilizado para el transporte publicado; 
ya sea que los servicios de transporte prestados sean transporte de mercancías, transporte de pasajeros, transporte internacional o cabotaje.

Documentación

Un operador de transporte por carretera de un tercer país que desplace a un conductor al territorio de Polonia debe asegurarse de que el conductor tenga a su disposición los siguientes documentos en el momento del desplazamiento:

confirmación en papel del envío de un conductor al territorio de la República de Polonia desde un tercer país;
prueba del transporte por carretera, en particular en forma de carta de porte, el permiso correspondiente necesario para el transporte internacional por carretera o el formulario de conducción en base al cual se realiza el transporte;
registros de tacógrafo.

El conductor deberá tener estos documentos en el vehículo y presentarlos en el control en carretera cuando sea necesario. 

Nuevo peaje para camiones en Alemania a partir del 1 de diciembre: comprobación del peso y la clase de emisiones de los vehículos 

Posted on 13 de September de 2023

Comprobación de la la clase por emisiones de CO? y la masa máxima técnicamente admisible (MMTA) de los vehículos 
Por defecto, todos los vehículos registrados en Toll Collect cuentan con la clase por emisiones de CO? número 1.
Es posible que los vehículos con una fecha de primera matriculación posterior al 1 de julio de 2019 presenten una clase por emisiones más favorable. Gracias al buscador de clases de emisiones del Portal de clientes se puede comprobar a qué clase por emisiones de CO? se asigna cada vehículo. También se puede solicitar una modificación en la clase por emisiones y cargar documentos de acreditación (certificado de matriculación, CIF, COC, formulario de licencia individual).

 

Con la integración de las clases por emisiones de CO?, se toma como fundamento para la asignación de una clase de peso la masa máxima técnicamente admisible (MMTA) (campo F.1 en el permiso de circulación) en lugar del peso máximo total (campo F.2), como se hacía hasta ahora. Este cambio provoca que algunos vehículos pasen a una categoría por peso superior o que queden sujetos al pago del peaje cuando no lo estaban anteriormente. Esto afecta, sobre todo, a los vehículos que, con el cambio, suben de categoría de peso.

 

Toll Collect ha realizado el cambio para todos los vehículos registrados sin MMTA de tomar el dato de peso del peso máximo total y trasladarlo al nuevo campo MMTA. Es por tanto necesario comprobar el valor de la MMTA para el peaje se cobre correctamente a partir del 1 de diciembre de 2023.

 

En este enlace puede acceder a un resumen de los vehículos inscritos. Si hace clic en el botón de edición de la columna de la izquierda, se abre un resumen desde el que puede acceder al cambio de la clase por emisiones de CO2 o la adaptación de la MMTA.

La Comisión Europea contempla reducir los plazos de pago de las empresas de 60 a 30 días

Posted on 12 de September de 2023

La aplicación será de carácter inmediato y directo a cada legislación nacional de los países miembros de la Unión Europea. La principal medida consiste en que las empresas tengan que pagar a un máximo de 30 días, en vez de a 60 como estaba contemplado hasta ahora en la Directiva y en la Ley de Morosidad española. En este documento se contempla que el pago de tasas compensatorias e intereses será legalmente automático en caso de morosidad y facilitará a las empresas hacer valer sus derechos reduciendo la carga y facilitando el acceso a una reparación efectiva a través de la mediación. Lo que supondrá que los litigios resueltos a través de la mediación conllevarán costes menores que los procedimientos judiciales.

Seguridad Social introduce cambios en la tramitación de los A-1 (desplazamiento de conductores) 

Posted on 29 de August de 2023

En qué supuestos se puede usar el servicio

Ya se pueden solicitar, a través del Sistema RED, los desplazamientos de los trabajadores por cuenta ajena o por cuenta propia (autónomos), que se encuentren en alguna de las siguientes situaciones: 

Desplazamientos iniciales de trabajadores a países de la Unión Europea, Liechtenstein, Islandia, Noruega y Suiza, al amparo de los Reglamentos de la Unión Europea. 
Desplazamientos iniciales de trabajadores al Reino Unido en aplicación del Acuerdo de Comercio y Cooperación entre la Unión Europea y el Reino Unido. 
Desplazamientos iniciales de trabajadores a Gibraltar en aplicación del Real Decreto Ley 38/2020. 

Se consideran desplazamientos iniciales, a estos efectos, aquellos que de manera continuada o mediante prorrogas consecutivas, no superen el periodo máximo de 24 meses, así como los siguientes:

Los desplazamientos de los trabajadores del mar
Los desplazamientos de los tripulantes de empresas de transporte aéreo que tengan su base en España
Los desplazamientos de la mayoría de los supuestos de trabajadores por cuenta ajena o propia que ejercen su actividad en dos o más países (excluido el territorio de Gibraltar), y residen en España, donde realizan una parte sustancial de su actividad. 

Nuevos radares en Portugal a partir del 1 de septiembre

Posted on 23 de August de 2023

Por primera vez, se van a implementar radares para controlar la velocidad media unos dispositivos que se colocarán en cuatro autopistas -A1, A25, A3 y A42- así como en tres carreteras nacionales -EN10, EN109 y EN211- y también en dos complementarias rutas ? IC19 e IC2.

Además de estos 37 radares que entrarán en funcionamiento el 1 de septiembre, también hay planes para otros 25 radares que aún no tienen una fecha determinada para comenzar a operar, aunque ya se conocen sus ubicaciones, según el Autoridad Nacional de Seguridad Seguridad Vial (ANSR). Así, el número total de nuevos puntos de control de velocidad será de 62, de los cuales 39 serán cámaras móviles. 

Mapas y lista de lugares de control de velocidad en funcionamiento y que entrarán en funcionamiento el 1 de septiembre de 2023.

TMS, la herramienta de gestión fundamental para las empresas de transporte

Posted on 22 de August de 2023

TMS, la herramienta de gestión fundamental para las empresas de transporte 
En el complejo sector de transporte lograr mantener los márgenes de beneficio por cada servicio puede llegar a ser un auténtico quebradero de cabeza. ¿Cuánto te cuesta exactamente cada servicio que das? ¿Cuál es el precio por cada bulto que llevas? ¿Cuáles son las mejores rutas para optimizar cada viaje? Éstas y muchas otras cuestiones encuentran respuesta gracias al uso de un Sistema de Gestión de Transporte o TMS, por sus siglas en inglés.
Esta herramienta digital se ha convertido en un activo esencial para las empresas de transporte que buscan optimizar sus operaciones y mantenerse a la vanguardia en un mercado en constante cambio y muy competitivo. Cualquier empresa, independientemente de su tamaño, puede beneficiarse de contar con un TMS. 

¿Qué es un TMS y cómo funciona? 

Un TMS es un software de gestión diseñado para facilitar y optimizar la planificación, ejecución y seguimiento de tus servicios de transporte. Esta herramienta permite la gestión centralizada de datos relacionados con envíos, recogidas, rutas, vehículos, conductores, incidencias, clientes, proveedores y otros. Algunos TMS también incorporan facturación, contabilidad, gestión de almacenes o de alquileres. 

Características clave de un TMS 

Gestión de planes de transporte: facilita la creación, asignación y seguimiento de planes de transporte. 
Seguimiento de envíos: proporciona visibilidad sobre la ubicación y estado de los envíos en tiempo real gracias a las aplicaciones móviles integradas con el TMS 
Planificación de rutas: optimiza las rutas para minimizar distancias y tiempos de entrega. 
Gestión de stocks: en unión con la gestión de almacenes, permite un control detallado de los productos en tránsito.
Gestión de la flota: taller, mantenimiento, documentación por vehículo, incidencias, cierres diarios, alquileres, tarjetas, etc. 

Beneficios de implementar un TMS 

Eficiencia operativa: Un TMS ayuda a simplificar y automatizar procesos, desde la asignación de rutas hasta la facturación. Esto ahorra tiempo y recursos valiosos. 
Visibilidad en tiempo real: Gracias a la monitorización en tiempo real mediante apps móviles integradas, los equipos pueden seguir el progreso de los envíos y solucionar problemas de manera proactiva. 
Optimización de rutas: Los TMS pueden identificar las rutas más eficientes, lo que reduce los costos de combustible y el tiempo de tránsito.
Mejora de la planificación: Los datos históricos y en tiempo real ayudan a planificar la capacidad de carga y los recursos humanos de manera más precisa. 
Reducción de costos: Al minimizar los errores manuales y optimizar la logística, un TMS puede resultar en ahorros significativos a largo plazo. 

¿Cómo implementar un TMS en tu empresa? 

La implementación de un TMS puede ser una transición suave con la ayuda de expertos en tecnología. Grupo Igarle, colaborador de Guitrans, es una empresa especialista en software de gestión de transporte. Su TMS RoadTech está en marcha en numerosas empresas de diferentes tamaños. Comienzan por identificar las necesidades específicas de tu empresa, realiza la implantación del software, capacita a tu equipo para usar eficazmente la herramienta y da servicio de soporte.
Con las ayudas Cheque Moderniza podrás financiar parte de la implantación del TMS. En Euskadi estas ayudas del MITMA y gestionadas por Gobierno Vasco, forman parte del marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea a través de NextGenerationEU. 

GUITRANS colabora con Grupo Igarle en proyectos de digitalización de transporte de mercancías. Grupo Igarle es un Proveedor Oficial de Soluciones de Modernización para este programa de ayudas a nivel nacional. Si te interesa saber más sobre éstas, cómo solicitarlas o sobre cómo podría ser tu proyecto cumplimenta el formulario para ampliar información.