Según informa ITF en su página web, un juez de los Países Bajos ha
condenado a la empresa de Transporte Trans Granja a que pague el mismo
salario a los conductores de los camiones que tiene subcontratados esta
empresa, a través de su filial en Polonia y de nacionalidad polaca,
que a los conductores holandeses.
El sector de los fabricantes de camiones podrían ser acusados de prácticas cartelísticas
Según el diario británico Financial Times, la sanción se impondría a DAF, Daimler, Scania, Man, Iveco y Volvo/Renault. La Comisión Europea emitió un pliego de cargos a finales de noviembre de 2014. La decisión está en manos de la Comisaria Margrethe Vestager, alemana del partido social liberal.
Donostia: El radar móvil entra en funcionamiento
El radar móvil medirá la velocidad en zonas como Riberas de Loiola,
Federico García Lorca, Doctor Beguiristáin, Lugaritz, Peruene, Pio
Baroja, Berio, Ategorrieta, Antzieta, Avenida de Tolosa, Oriamendi o
Sanserreka-Miraconcha. Quienes infrinjan las velocidades máximas establecidas recibirán en su
domicilio la sanción correspondiente, que puede oscilar entre los 100
euros de multa en los caos menos graves y los 600 euros y la pérdida de 6
puntos del carné en los casos muy grave
El Gobierno Vasco aprueba el Proyecto de Ley de Cooperativas
Según el Ejecutivo autonómico, el proyecto aporta mayor seguridad
jurídica a las relaciones internas y externas de estas sociedades, que
generan más de 47.000 empleos en Euskadi, sobre todo en la industria y
en los seguros.En este sentido, si bien la mayor parte de la regulación no se ha
modificado, entre las aportaciones de la nueva normativa cabe destacar
la reconfiguración legal de determinadas clases de cooperativas (las de
vivienda y de transporte) para garantizar su acomodo al régimen orgánico
y funcional cooperativo; el tratamiento aclaratorio de cuestiones de
gran relevancia en el sector, como es el supuesto de la responsabilidad
de los socios por las deudas sociales; y la adaptación de la actividad
de control y fomento cooperativo que ejerce la Administración al actual
entorno jurídico, económico e institucional.
Manual de buenas prácticas de prevención de riesgos laborales en el sector del transporte de mercancías por carretera
La presente guía, elaborada por OSALAN y la Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos de Euskadi (UPTA Euskadi) y presentada el pasado viernes día 20, nace de la necesidad de atender las cuestiones
relativas a la seguridad y salud en el trabajo de un sector heterogéneo
como es el del transporte por carretera, con el objetivo de mejorar los
niveles de seguridad y salud en el mismo y potenciar la prevención de
riesgos laborales.Manual de buenas prácticas de prevención de riesgos laborales en el sector del transporte de mercancías por carretera.
AUSTRIA: En Tirol nuevas normas medioambientales para los vehículos pesados
Los vehículos articulados solo podrán circular si cumplen con la norma Euro III o superior
Los vehículos rígidos solo podrán circular si cumplen con la norma Euro II o superior.(En ambos casos, vehículos de más de 7,5 toneladas).
Estará excluido de esta aplicación el transporte por carretera que forme parte de un transporte combinado.
La Comisión Europea publica una nueva nota aclaratoria sobre el uso del certificado de actividades
Ciertamente, desde la entrada en vigor del Reglamento 165/2014 sobre el tacógrafo, la utilización de los certificados de actividades ha dejado de ser obligatoria, por lo que los Estados miembros no deberían castigar su carencia. Sin embargo, y esta era la interpretación de la Administración española, seguía siendo necesario justificar las actividades de los conductores, por lo que la utilización de este certificado puede ser útil. No hay que olvidar que la normativa europea exige que el conductor debe poder presentar los registros de tacógrafo del día en curso y de los 28 días anteriores. Esta obligación no cambia. Y es que, tal y como informa ASTIC, hay determinados periodos que pueden no ser registrados automáticamente por el tacógrafo por encontrarse el conductor alejado del vehículo y no llevar introducida su tarjeta. En esos casos, cuando el conductor emprende la conducción, tiene que registrar esas actividades manualmente “a posteriori”. Solo si ese registro manual a posteriori es imposible porque el tacógrafo es de las primeras versiones y no lo permite o si ese registro manual es excesivamente gravoso (por ejemplo, si el conductor ha conducido un vehículo no incluido en el ámbito de aplicación de reglamento durante largos periodos) se puede utilizar el certificado de actividades.En caso de que ciertos periodos no hubieran sido registrados automáticamente por el tacógrafo, ni manualmente a posteriori por alguno de los motivos expuestos en el párrafo anterior, y tampoco se hubieran utilizado los certificados de actividades, esas actividades deberían justificarse de alguna forma. En caso contrario, una eventual sanción no debería motivarse en la falta del certificado de actividades, sino en la falta de justificación de las actividades en esos periodos.Texto completo de la nota aclaratoria nº 7 (en inglés).
Donostia: El Ayuntamiento pondrá en marcha en junio un rádar móvil que irá rotando por distintos puntos de la ciudad
El departamento de Movilidad rotará el citado radar por una docena de puntos en los que los límites de velocidad están situados entre 30 y los 50 kilómetros hora. De este modo, el radar móvil medirá la velocidad en zonas como Riberas de Loiola, Federico García Lorca, Doctor Beguiristáin, Lugaritz, Peruene, Pio Baroja, Berio, Ategorrieta, Antzieta, Avenida de Tolosa, Oriamendi o Sanserreka-Miraconcha.
La Diputación recurre a la fiscalidad para arraigar más a las empresas en Gipuzkoa
Quiere impulsar una serie de medidas para que los empresarios del
territorio se decanten por traspasar sus empresas a sus propios
trabajadores cuando acabe su vida laboral y actuar sobre los riesgos de
la deslocalización. Para ello, ha elaborado un proyecto de norma foral que mejorará las
condiciones fiscales de este tipo de operaciones, con el fin de mantener
el arraigo de las empresas en el territorio. La norma va acompañada
de medidas positivas para impulsar la participación de las mujeres, con
mayores deducciones en el IRPF. La Hacienda foral promueve también una
mayor participación de la mujer en la empresa, concediéndole mayores
deducciones en el IRPF.
Donostia: El Ayuntamiento comunicará directamente a la DGT los cambios en el padrón
Las personas que soliciten un cambio de domicilio en el padrón de
habitantes, podrán pedir simultáneamente en Udal!nfo la modificación del
domicilio en los Registros de Conductores y Vehículos de la Jefatura
Provincial de Tráfico, así como solicitar y recoger duplicado del
permiso de circulación, en los casos que proceda, evitando así
desplazamientos por diferentes ventanillas. Udal!nfo agilizará los trámites permitiendo acumular gestiones de diferentes administraciones en un solo acto.