El contenido del Real Decreto Legislativo  8/2015 es, en síntesis, el siguiente:

En el  artículo único se procede a la aprobación del texto refundido de la Ley General de la Seguridad Social.
Se incluye una disposición adicional única para aclarar que todas las referencias efectuadas en otras normas a las disposiciones que se integran en el nuevo texto refundido de la Ley General de la Seguridad Social que se aprueba, han de considerarse realizadas a los preceptos correspondientes del texto refundido.
 A través de la disposición derogatoria única se procede a la derogación de todas las disposiciones de igual o inferior rango opuestas al Real Decreto Legislativo, mencionando de forma expresa las disposiciones que son objeto de derogación.
 Por último, a través de la disposición final única se establece la fecha de entrada en vigor del Real Decreto legislativo y, con ello, del nuevo texto refundido que se recoge en el anexo del mismo, entrada en vigor que se producirá el día 2 de enero de 2016, con las siguientes excepciones:
        – De una parte, el complemento por maternidad por aportación demográfica a la Seguridad Social ?regulado en el art. 60? que se aplica, a partir del  1 de enero  de 2016, respecto de las pensiones causadas a partir de dicha fecha cuando concurran las circunstancias y requisitos que en el artículo se regulan (y que provienen de la disp. final 2ª de la Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2016).        – A su vez, el factor de sostenibilidad de las pensiones de jubilación (regulado en el art. 211), el cual se aplicará únicamente a las pensiones de la misma modalidad que se causen a partir del  1 de enero de 2019.

Este texto entrará en vigor el 31 de enero de 2016, salvo determinados capítulos y anexos. El capítulo V «Intercambio transfronterizo de información sobre
infracciones de tráfico» del Título V «Régimen Sancionador», así como
los anexos V, VI y VII, entraron en vigor este pasado 1 de noviembre. Novedades del nuevo texto refundido:

Se han recopilado todas las normas que han modificado el texto
articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y
Seguridad Vial, con el propósito de incorporar aquellas disposiciones en
vigor que, en su momento, no se incorporaron y que, por su contenido,
deben formar parte del mismo.
Se han solventado lagunas y eliminado discordancias para lograr,
así, un contenido coherente y sistemático, sin que estos cambios vayan
más allá de los límites permitidos a un texto refundido.
Se han detectado y corregido algunas discrepancias internas
resultado de las numerosas modificaciones a que ha estado sometido el
texto articulado. Destacan aquellas que han afectado al régimen
sancionador (redacción de algunos tipos infractores), o a la pérdida y
recuperación de puntos (actualmente dispersas entre artículos y anexos).
Se han incorporado precisiones y se ha clarificado la redacción,
sin afectar a su contenido, de algunos preceptos para mejorar su
comprensión.
Se ha actualizado y revisado el vocabulario, en particular en las
normas específicas de circulación en donde se utilizaban términos en
desuso, incluidas cuestiones gramaticales. Al mismo tiempo, se ha
realizado una exhaustiva labor para unificar la utilización de ciertos
términos que se venían usando a lo largo del texto de manera diferente,
para dotarlo de la necesaria cohesión interna.
Se ha modificado la numeración de los artículos que regulan el
cuadro general de infracciones, al sustituir el único precepto en donde
se relacionan actualmente todas las infracciones por varios artículos,
uno por cada infracción en función de su calificación como leves, graves
o muy graves, aportando claridad y facilitando su aplicación.
Se ha adaptado su contenido a la reciente reforma administrativa
que ha convertido al Boletín Oficial del Estado en un tablón edictal
único y pasa a ser voluntaria la publicación en el Tablón Edictal de
Sanciones de Tráfico. Hasta esta reforma era única y preceptiva la
publicación de las notificaciones en materia de tráfico en dicho Tablón
Edictal de Sanciones de Tráfico.
Se contempla la posible integración del Tablón Edictal de Sanciones
de Tráfico en el Tablón Edictal Único, así como de la Dirección
Electrónica Vial en la Dirección Electrónica Habilitada, cuando razones
justificadas de eficiencia en la prestación del servicio así lo
aconsejen, en consonancia con la previsión de servicios compartidos que
contempla el informe elaborado por la Comisión para la Reforma de las
Administración (CORA).
(Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre).